Сейчас прилетит «птичка»

За день до этого ПВО сбила два ударных беспилотника в Подмосковье — один в районе Павшинской поймы Красногорска, другой в районе Часцов в Одинцовском городском округе. Губернатор Московской области Андрей Воробьёв заявил, что взрывной волной при падении сбитого дрона выбиты окна в многоэтажке, повреждены автомобили.

Минобороны в каждом своем отчете пишет о «пресечении очередной попытки киевского режима совершить террористическую атаку». Официальный представитель МИД России Мария Захарова сегодня отреагировала на очередную атаку Москвы: «Подобные преступные действия неонацистского киевского режима, превратившегося стараниями стран НАТО в инструмент противостояния России, станут предметом самого пристального внимания со стороны правоохранительных органов Российской Федерации». Захарова также добавила, что Москва не намерена «игнорировать роль в этих преступлениях спецслужб западных стран, предоставляющих украинским неонацистам развединформацию, которая помогает выстраивать маршруты таких беспилотников». 

Новости об атаках дронов на Москву уже практически перешли в разряд обыденных — при той регулярности, с которой они происходят. «Новая газета Европа» показывает карту атак беспилотников на столицу и Московскую область, о которых официально сообщалось с мая этого года.

Сегодня ночью, как и при прошлых атаках, все аэропорты Москвы временно приостановили работу. После атак в Одинцовском и Истринском районах Подмосковья 21 августа, например, полеты временно ограничивали во Внуково, Домодедово, Шереметьево и подмосковном Жуковском. В связи с этим 45 пассажирских рейсов и два грузовых рейса перенаправили на запасные аэропорты Нижнего Новгорода, Казани и Санкт-Петербурга.

Российский пилот гражданской авиации, летчик первого класса Андрей Литвинов объясняет, что как только в районе аэродрома появляется неопознанный летающий объект, дается команда «Ковер», при которой все самолеты должны произвести посадку на близлежащие аэродромы. «Раньше у нас не было такого опыта атаки беспилотников, поэтому реагируют по факту», — говорит он.

При этом такие временные остановки работы аэропортов могут обернуться большими убытками для авиакомпаний. Дополнительные расходы потребуются на уход на запасной аэродром, ведь это расход лишнего керосина, оплата дополнительного рабочего времени экипажа, компенсация пассажирам за неудобства и, в конце концов, возврат самолета обратно на базу.

Литвинов объясняет, что отследить дрон можно только по локатору. Но даже в этом случае нет системы отслеживания конкретно дронов, поэтому появление метки на локаторе зависит от размера беспилотника. Если он большой — заметят, если маленький — нет. «Дроны бывают разные. Есть металлические, еще делают сейчас какие-то из пластика. Пластик не видно. Есть бытовые дроны маленькие, есть побольше, а есть и беспилотники, которые летают, как маленькие самолеты», — отмечает пилот.