Закрыто не только небо

Не повидают внуков

— Сорвались мой вылет и прилет родителей. Авиакомпания отменила рейсы до 15 сентября включительно, предложила разные варианты, я выбрала вернуть деньги на банковский счет. Неизвестно, получится ли у меня уйти в отпуск, когда они будут летать, и вдруг другие авиакомпании раньше возобновят рейсы в Израиль, — рассказывает Татьяна, сотрудница салона красоты из Хайфы.

У Израиля есть мирные договора и экономическое взаимодействие с соседними Египтом и Иорданией. Иордания, как союзник США, сбивает ракеты, летящие в Израиль. Но, как и с другими мусульманскими странами, отношения достаточно натянутые.

С другими соседями, Ливаном и Сирией, мирных договоров нет. Поэтому в абсолютном большинстве случаев израильтяне пользуются именно авиацией, чтобы попасть в другие страны. Когда началась война с Ираном, Израиль закрыл аэропорты для гражданских рейсов.

— Я планировала отпуск, думала, всё более менее уже успокоилось, мы ни с кем не воюем. Какие сейчас эмоции? Родители расстроены, что не могут повидать внуков, я надеялась на их помощь, настроилась отключиться от детских дел и полететь отдохнуть. Мой брат выехал из Израиля через аэропорт египетского Шарм-эль-Шейха. Вывез семью в Нижний Новгород. Ребенка там отправили в какой-то детский лагерь, а он вновь поедет в Израиль работать, опять через Египет, — говорит Татьяна.

Израильтянам нужна виза в Иорданию, ее можно оформить прямо по прибытию в аэропорт столицы государства, Аммана. В Египет виза тоже нужна, но если гражданин намерен посетить только Синайский полуостров — где в мирное время израильтяне любят отдыхать из-за дешевизны, а также в Шарм-эль-Шейхе есть международный аэропорт, — визу можно получить по упрощенной процедуре.

— У большого количества людей в Израиле двойное гражданство. Перейдя границу по израильскому паспорту, они могут зайти в Египет по европейскому или российскому. Из Тель-Авива до пограничного перехода между Израилем и Египтом надо ехать 3,5–4,5 часа, практически все время по пустыне, где нет никаких укрытий на случай обстрела. ПВО даже не будет сбивать ракету, если она туда полетит [потому что это считается ненаселенной местностью]. На мой взгляд, так ехать небезопасно, — объясняет автор телеграм-канала «Политика/Израиль» Влад Голлер.

Лететь через арабов

Закрыв аэропорты, Совет национальной безопасности Израиля выпустил рекомендацию для граждан Израиля воздержаться от поездок через Египет и Иорданию. Из-за высокого уровня антиизраильских настроений этим странам присвоили четвертый (из четырех возможных) уровень угрозы для посещения.

Журналистка газеты «Гаарец» Лиза Розовская рассказала «Новой газете Европа», что на днях вернулась в Израиль через Иорданию. Она не пыталась регистрироваться на эвакуационные рейсы в Израиль: там чудовищные очереди и некий набор критериев, по которым определяют очередность вылета в Израиль.

— Я ехала из Иорданию с людьми, которые добирались всякими окольными путями.

Тогда они полетели из Неаполя в Лондон, а из Лондона уже в Амман, а из Аммана уже в Израиль. Люди переплачивают за билеты очень много денег. Другая семья, которая возвращалась с Кипра, купила билеты по 600 долларов на человека, что нерелевантно расстоянию между Кипром и Иорданией. А кто-то брал и за 700, — отмечает Розовская.

Есть перевозки морем с Кипра, но корабли ходят редко и плывут практически сутки.

— Я въезжала в Иорданию по израильскому паспорту. Никаких проблем не возникло, кроме сирен [при ракетных обстрелах Израиля из Ирана], которые тоже в Иордании звучат, но, в отличие от Израиля, на них там никто не обращает внимания. Прилетела вечером, сняла гостиницу неподалеку от аэропорта, потому что ночью КПП на границе закрыт. Я пользовалась контактами проверенного [знакомыми] водителя, который довез меня до границы, — объясняет журналистка.

Выходцы из постсоветских стран чаще пытаются уезжать через Египет: возможно, сказывается привычка к курортам Синая, лучшее понимание обстановки там, по сравнению с Иорданией. В соцсетях появились группы и чаты, где люди делятся подробностями перехода израильско-египетской границы, передают телефоны зарекомендовавших себя египетских таксистов.

Мнения израильтян разделились: достаточно радикальных патриотов, которые считают, что сейчас нельзя покидать страну.

— Недавно вышла из онлайн-урока иврита, потому что преподаватель стала задвигать речь о том, что те, кто сейчас выезжает из Израиля, — предатели родины, дают зарабатывать подлым арабам, и ещё что-то там говорила про предсказания из Каббалы, — рассказывает одна из собеседниц «Новой газеты Европа».

Другие израильтяне относятся к отъезду из воюющей страны с пониманием.

— Министр транспорта Мири Регев заявила, что вылетать [через израильские аэропорты] пока будут только туристы и дипломаты. Израильтяне, чтобы вылететь, должны подать просьбу в специальную комиссию, которая будет решать, выпускать людей или нет. Военнообязанных резервистов, понятно, не надо выпускать. Но дети, женщины, старики почему должны сидеть и ждать, когда в них прилетит иранская ракета?

Почему они должны просить о праве улететь? У моей дочери панические атаки при каждом сигнале тревоги. Я, как отец, должен оставлять ее здесь или вывозить? Война закончится, а эта травма останется с ней на всю жизнь, — рассказывает Голлер.

Критика от оппозиции

Израильские оппозионные партии в большой степени поддерживают правительство Биби Нетаньяху в атаке на Иран, но ситуация с въездом и выездом из страны — один из объектов их критики.

— Израиль впервые столкнулся с таким уровнем угрозы, которая потребовала крайних мер. В частности, полного закрытия воздушного пространства и эвакуации практически всех израильских самолетов за пределы страны. Вернуть всех желающих на родину только воздушным путем будет очень и очень тяжело, эта операция может растянуться на несколько недель. С другой стороны, сценарий войны с Ираном и массированных обстрелов был известен заранее, и подготовиться к нему можно было гораздо лучше, — заявил «Новой газете Европа» Евгений Сова, вице-спикер Кнессета от партии «Наш дом Израиль» и глава парламентского лобби по развитию гражданской авиации.

Депутат от партии «Еш Атид» Татьяна Мазарская говорит о плохой координации в этом вопросе в правительстве.

— Ответственность за возвращение граждан взяло на себя Министерство транспорта — не Министерство иностранных дел, как ожидали многие. Это решение вызвало определенное удивление и, к сожалению, привело к задержкам в официальной коммуникации: первые инструкции для граждан были опубликованы на сайте Минтранса лишь 19 июня, спустя шесть дней после начала кризиса. Фактическое управление эвакуацией было передано в руки коммерческих авиакомпаний, которые ожидали разрешений от Министерства транспорта, а то, в свою очередь, — от служб безопасности. Только 18 июня удалось запустить первые эвакуационные рейсы из Ларнаки и Афин. На следующий день к ним добавились направления из Рима, Парижа и Лондона, — рассказывает она.

Лодку с израильтянами, пытавшимися доплыть с Кипра домой, прибило к берегам полувраждебного Ливана: мореходов вызволяли израильские военные.

Эвакуационные рейсы осуществляются в аэропорты Тель-Авива и Хайфы. На момент написания текста появился колл-центр по вопросам возвращения в Израиль. Его операторы отвечали только на иврите, хотя в Израиле считается нормой, что в госучреждениях гражданину могут также ответить на арабском и английском, а по возможности и на русском, французском и амхарском.