В Сибири и на Дальнем Востоке снова ограничили продажу бензина

Что происходит в России с бензином?

20 октября стоимость бензина АИ-92 на Петербургской бирже выросла до 74,336 тысячи рублей за тонну, обновив рекорд в 15-й раз за год. В то же время цена на АИ-95 снизилась до 79,622 рублей за тонну (на 0,51%), летнего дизельного топлива — до 64939 рублей за тонну (на 6,76%), межсезонного — до 63690 рублей за тонну (на 5,04%). Стоимость зимнего дизеля выросла на 0,2%, до 77709 рублей за тонну.

Под данным Московской топливной ассоциации (МТА), с середины сентября средневзвешенная стоимость бензинов и дизельного топлива за неделю увеличивается от 20 до 40 копеек за литр. К 20 октября цена АИ-92 выросла до 60,91 руб/л, Аи-95 — на 24 копейки (до 67,16 руб.), ДТ — на 37 копеек (до 72,55 руб.). При этом в тот же день вице-премьер Александр Новак заявил, что спрос на топливо снижается.

это август–сентябрь месяц. Сейчас спрос снижается, собственно, потребление снижается», — подчеркнул он.

Несмотря на якобы снижение спроса, во многих регионах России продолжается дефицит топлива. Трейдер, который работает на рынке Западной Сибири, рассказал «Новой-Европа», что «на частных АЗС бензина нет из-за сильного скачка цен на бирже и ремонтов НПЗ». В то же время на АЗС вертикально-интегрированных компаний (владеющих разными этапами производственной цепочки — от добычи сырья до продажи конечного продукта.— Прим. ред.) стоят огромные очереди, «люди едут с канистрами». Такая ситуация, как отмечает эксперт, распространяется на всю Сибирь и Дальний Восток.

«На частных АЗС, где есть бензин, цена выше — от 9 до 25 рублей за литр, — чем на АЗС винков (вертикально интегрированных компаний.— Прим. ред.) из-за дефицита и высоких цен на бирже», — указывает трейдер.

Трейдер, который работает на рынке европейской части России, в разговоре с «Новой-Европа» отметил, что сейчас на рынке все еще нет достаточного объема по низким ценам«. Поэтому, по его оценке, нефтеперерабатывающие заводы »сейчас хорошо зарабатывают за счет данной ситуации».

Как в регионах справляются с ситуацией?

Топливный кризис в России продолжается не первый месяц. Еще летом в части регионов, в том числе в аннексированном Крыму, не хватало бензина. Так, на полуострове более 50% заправок остались без топлива в началу августа.

У проблемы с бензином три главных причины:

• •атаки беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы;
• •высокий спрос на топливо;
• •сокращение бюджетных субсидий НПЗ.

Так, еще в ночь на 2 августа беспилотники ударили по нефтеперерабатывающим заводам в Рязанской и Самарской областях. В результате принадлежащий «Роснефти» НПЗ в Рязани приостановил около половины перерабатывающих мощностей.

В сентябре на проблемы с бензином жаловались жители 19 регионов России. Чтобы как-то справиться с ситуацией, НПЗ ограничивали продажу топлива в одни руки, но это не помогало. Как отмечал президент «Независимого топливного союза» (НТС) Павел Баженов, выдача только по 10–20 литров бензина на человек должна была «помочь владельцам сетей переждать непростой период дефицита и не закрывать временно АЗС, как это произошло ранее с отдельными небольшими заправками».

В октябре в Иркутске местная сеть АЗС «БРК» ограничила продажу АИ-92 до 20 литров из-за «временного перерыва в поставках топлива от основных поставщиков — “Газпрома” и “Роснефти”». Как выяснили журналисты «ИрСити», пока не поставляются даже приобретенные ранее объемы. В других сетях заправок ограничений нет. При этом проблемы с поставками в «БРК» распространились на Читу и Улан-Удэ.

Также еще в начале месяца лимиты вводили в Киренске и Бодайбо в Иркутской области.

— объяснил тогда мэр Бодайбо Евгений Юмашев.

Правда, представили Восточно-Сибирской железной дороги (ВСЖД) ответили, что информация чиновника «не соответствуют действительности», а работа станции по приему и обработке грузов, включая нефтепродукты, ведется в штатном режиме.

Жители Новосибирска столкнулись с похожей проблемой: на части заправок в городе вообще не оказалось АИ-92 и АИ-95. В итоге в начале октября сеть АЗС «Прайм» приостановила продажу бензина марки АИ-92.

«Сейчас данный вид топлива отпускается только по контрактам предприятиям и организациям, обеспечивающим безопасность и жизнедеятельность города Новосибирска», — говорилось в посте АЗС.

К 21 октября топливо появилось на части заправочных станций сети, но всё еще не на всех. В группе «Вконтакте» менеджеры компании вывешивают адреса точек, где можно приобрести АИ-92.

Также несколько дней назад возникли перебои с бензином в Тыве, топлива не было на заправках в городе Ак-Довурак и селе Кызыл-Мажалык 15 октября.

«Временные перебои в поставках от других мелкооптовых поставщиков связаны с перераспределением автомобильного топлива от нефтеперерабатывающих заводов Сибири в другие регионы в связи с ремонтными работами на НПЗ в других регионах», — объяснили Минтопэнерго Тывы.

Как ситуацию объясняют эксперты?

Министр энергетики Сергей Цивилев на совещании с Владимиром Путиным заявил, что власти решают проблему с дефицитом топлива. По его словам, были приняты следующие меры: «Продлен запрет на экспорт автомобильного бензина для всех участников рынка до конца этого года; введен временный запрет на экспорт дизельного топлива для участников рынка, за исключением производителей, до конца 2025 года». Помимо этого, как отметил Цивилев, созданы «экономические условия для импорта автомобильного бензина путем обнуления до середины 2026 года ввозной импортной пошлины» и обеспечена работа с партнерами поставки бензина на российский рынок.

В то же время доцент кафедры финансового рынка и финансовых институтов НГУЭУ Эдуард Коложвари признал, что

То, что объем производства бензина лишь незначительно покрывает потребность внутреннего спроса отметил в разговоре с журналистами и президент Независимого топливного союза Павел Баженов. По его словам, также есть перекос в структуре производства и структуре потребления: «Стал более востребован 95-й бензин и выше, то есть высокооктановые продукты, а производство всё-таки больше производит 92-го». Председатель Совета директоров Агентства нефтегазовой информации Рим Арсланов заявил, что сейчас «важно не создавать ажиотаж».

«Если создавать ажиотаж, тогда, значит, может возникнуть дефицит, если покупать в канистре еще плюс ко всему. Но существует же график поставок и он, естественно, там рассчитан. Если начнут покупать больше, допустим, в полтора-два раза, то график поставок нарушаться будет», — считает он.